Ford Escape Híbrido: o primeiro SUV gás-elétrico-powered E Peças Ford recolocação para seu Desempenho Excepcional

O Ford Escape Hybrid é uma economia de combustível, gás-elétrico híbrido versão poder de pequenos veículos utilitários esportivos de quatro portas, disponível com tracção dianteira (FWD) ou tracção às quatro rodas (4x4). Seu trem de força tem 2.3 litros, motor a gasolina de quatro cilindros nominal 133 cv a 6.000 rpm, 129 libras-pés de torque a 4.500 rpm, o motor de CA synchronous elétrica nominal 94 cv entre 3.000 e 5.000 rpm; bateria de 330 volts sob traseira piso de carga, eletronicamente controlado, transmissão continuamente variável. A potência máxima é de 155 cv porque o gás e elétricos não fazem sua potência máxima em simultâneo.

Tem um 2,3-litro, Atkinson ciclo de motor a gasolina de quatro cilindros com um motor de tração de 70 quilowatts-imã permanente elétrica, freio regenerativo e uma bateria de 330 volts. A combinação proporciona um desempenho a par com um V-6. O híbrido não precisa ser ligado, porque o motor recarrega as baterias, por o motor elétrico e pelo calor como a energia recuperada durante a travagem.

"O híbrido Escape realmente" quer "ser um veículo elétrico, mas o motor a gasolina aumenta o poder de aceleração, carrega as baterias e os poderes do ar condicionado", disse Mary Ann Wright, diretor da Ford de Programas de Mobilidade Sustentável

Ao contrário dos carros elétricos, híbridos não precisa ser conectado a um carregador. Travagem regenerativa recarrega o Ford Escape Hybrid, que converte o motor elétrico em um gerador de ajudar recarga da bateria durante as paragens, e por um sistema de recarga alimentado pelo motor a gás.

Projetado para durar a vida útil do veículo e pode ser encontrada sob o piso do Escape de carga, a bateria, que contém 250 pequenas baterias ou menos do tamanho de células D montados em série não violam o espaço de carga.

O software e os controladores informatizados que fazem com que tudo funcione de forma eficaz é a chave para um híbrido. emblemas pequenos identificar o Ford Escape como um híbrido. O painel de instrumentos é um pouco diferente, pois contém um indicador que mostra quando o motor elétrico é a fonte de poder e quando o motor a gasolina está sendo executado. Um display de LCD opcional no centro da pilha oferece economia de combustível instantâneo e médio, assim como uma representação pictórica de como o poder está fluindo em qualquer instante.

O motor híbrido Escape fecha em repouso para economizar combustível. Ao dirigir recomeçar, gerador o SUV de motor de 70 quilowatts-tração pode lançar o veículo em energia elétrica. Quando é necessário, o gerador começa o motor a gasolina sem o aumento das emissões produzidas quando um motor convencional é iniciado. O Escape Hybrid também produz menos de metade da quantidade de dióxido de carbono (gás de efeito estufa), como um motor a gasolina convencional. Ela produz 97 por cento menos hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio do que as emissões de veículos que satisfaçam os padrões atuais de emissão exigidos. Isso o qualifica para a Tecnologia Avançada Partial Zero Emissões Veiculares (AT-PZEV) a designação normas.

diferentes, porque contém um indicador que mostra quando o motor elétrico é a fonte de poder e quando o motor a gasolina está sendo executado. Um display de LCD opcional no centro da pilha oferece economia de combustível instantâneo e médio, assim como uma representação pictórica de como o poder está fluindo em qualquer instante.

O motor híbrido Escape fecha em repouso para economizar combustível. Ao dirigir recomeçar, gerador o SUV de motor de 70 quilowatts-tração pode lançar o veículo em energia elétrica. Quando é necessário, o gerador começa o motor a gasolina sem o aumento das emissões produzidas quando um motor convencional é iniciado. O Escape Hybrid também produz menos de metade da quantidade de dióxido de carbono (gás de efeito estufa), como um motor a gasolina convencional. Ela produz 97 por cento menos hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio do que as emissões de veículos que satisfaçam os padrões atuais de emissão exigidos. Isso o qualifica para a Tecnologia Avançada Partial Zero Emissões Veiculares (AT-PZEV) a designação normas.

Ser líder no desenvolvimento de veículos de baixa emissão, a Ford desenvolve continuamente projetos que algum dia vai resultar em práticas veículos movidos a hidrogénio sem emissões de gases de efeito estufa.
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