O Focus FCV é um dos primeiros veículos da indústria de células de combustível hybridized combinando o intervalo e melhorou o desempenho da tecnologia híbrida com os benefícios globais de uma célula de combustível.
Usando uma célula de combustível fornecido pela powertrain Ballard Power Systems, líder mundial na membrana trocadora de prótons (PEM), tecnologia de célula de combustível, o FCV é hibridizada com a adição de um pacote de níquel metal hidreto bateria e um brake-by-wire eletro-hidráulico série sistema de travagem regenerativa. O motor de célula de combustível converte a energia química em energia elétrica usando o combustível de hidrogênio e oxigênio do ar. A energia elétrica, em seguida, poder do motor do veículo, acionamento elétrico, produzindo apenas vapor d'água e calor como subprodutos.
Assim como Honda Insight e Civic híbrido, a nova bateria "auxilia" o motor principal, adicionando potência extra na aceleração ou subir montanhas, e é cobrado pelo sistema de travagem regenerativa quando travagem ou desaceleração. É claro que o Civic e Insight usar um pequeno motor de combustão interna a gasolina em vez de uma célula de combustível, mas o princípio é o mesmo.
"Este Focus FCV é o veículo mais sofisticado ambiente Ford desenvolveu", disse o Dr. Gerhard Schmidt, vice-presidente da Ford Motor Company, Pesquisa e Engenharia Avançada. "Como tal, é um crítico de sucesso na nossa estratégia de longo prazo para avançar em direção de produção de alto volume dos carros movidos a hidrogénio e caminhões."
O Focus FCV tem sensores a bordo, que monitora constantemente a pilha de combustível, o tronco eo compartimento dos passageiros. Se pequenas quantidades de hidrogênio são detectadas, o sistema irá alertar o condutor. Se um nível ligeiramente mais elevado for detectado, o sistema fará a transição para uma estratégia de atuação limitada e, em seguida, começar a fechar as operações do veículo.
Sua bateria nova, sistema de travagem regenerativa e melhor gás hidrogênio do tanque de armazenamento de ajuda aumentar o intervalo de condução dos quatro passageiros Focus FCV-se entre 250 km (160 milhas) e 320 km (200 milhas) - cerca de 30% melhor que a versão anterior ,
O novo tanque de armazenamento de hidrogênio Tecnologia nas lojas Focus FCV quatro quilos de hidrogênio, que é equivalente a quatro litros de gasolina. Ele também possui um regulador de pressão no tanque, o que reduz a pressão para que o gás sai do tanque em cerca de 150 psi a trabalhar seu caminho através da célula de combustível.
ligeiramente mais alto nível é detectado, o sistema fará a transição para uma estratégia de atuação limitada e, em seguida, começar a fechar as operações do veículo.Sua bateria nova, sistema de travagem regenerativa e melhor gás hidrogênio do tanque de armazenamento de ajuda aumentar o intervalo de condução dos quatro passageiros Focus FCV-se entre 250 km (160 milhas) e 320 km (200 milhas) - cerca de 30% melhor que a versão anterior ,
O novo tanque de armazenamento de hidrogênio Tecnologia nas lojas Focus FCV quatro quilos de hidrogênio, que é equivalente a quatro litros de gasolina. Ele também possui um regulador de pressão no tanque, o que reduz a pressão para que o gás sai do tanque em cerca de 150 psi a trabalhar seu caminho através da célula de combustível.
A Ford está trabalhando em estreita colaboração dentro da indústria e com os fornecedores de combustível para ajudar a desenvolver códigos de governo e os padrões de infra-estruturas de abastecimento de combustível e hidrogénio para ajudar a melhorar a viabilidade comercial da tecnologia de célula de combustível, trazendo todas as partes juntas em um esforço para eliminar as barreiras à produção em massa e implementação.
"O lançamento desta frota de demonstração Ford célula de combustível, juntamente com as implantações anunciado anteriormente DaimlerChrysler de carros, vans e ônibus movidos com células de combustível Ballard ® demonstra claramente a força ea liderança da nossa aliança de células de combustível", disse Dennis Campbell, presidente e Diretor Executivo, Ballard. "Esta colaboração exclusiva entre a Ford, DaimlerChrysler e Ballard Power Systems está colocando a mais extensa demonstração veículo de célula de combustível já realizado.
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