Vamos enfrentá-lo, alguns carros como o seu desempenho primas, alguns como eles com uma saudável dose de temperos e acompanhamentos. E às vezes a receita de uma máquina evolui de um estilo para o outro.
Esse foi certamente o caso com um dos carros mais famosos ex-piloto Carroll Shelby. Para 1965, ele começou a produção de hopped-up Mustangs em sua loja na Califórnia. Para aqueles dois anos em primeiro lugar, o seu "Stangs, chamada GT-350s, eram ferramentas competição mal-disfarçada.
Com uma configuração de suspensão corridas de estrada, tenso V8 de bloco pequeno, e falta de um banco traseiro em que para transportar amigos, os originais GT-350s não foram uma escolha popular com a multidão hambúrguer-articular. E que estava tudo bem com a Ford, pelo menos no início - a cooperação Shelby sobre o Mustang foi inicialmente procurou dar credibilidade à competição ponycar pioneiro Ford, que fez GT-350s com folga vencendo corridas de carros esportivos.
Mas a partir do ano modelo 67, Ford começou esperando máquinas Shelby para falar a uma multidão de desempenho mais mainstream - o comprador muscle car-típica.
Sinalização desta mudança em direção a apelação da rua sobre pista de corrida proeza foram obrigatória direcção assistida e freios de energia, juntamente com uma série de recursos opcionais de conforto e conveniência, incluindo ar condicionado, volante de toldo, e vidros fumados.
E, talvez mais importante, um banco traseiro foi agora padrão.
Mas, apesar do peso adicional de amenidades tais, máquinas Shelby não tinha perdido sua mordida. Embora a base V8 GT-350 era agora um pouco mais doméstico, esse modelo de 67, juntou-se o novo GT-500, alimentado por uma torquey 428-cid big-block V8 avaliado em 360 hp.
Para 68, o GT-500 embalado um wallop ainda maior, com a introdução semestral do GT-500KR "King of the Road", que tinha um 428 que foi cerca de 40 hp stouter ainda. Também nesse ano, o Mustang Shelby bodystyle do fastback foi acompanhado por um conversível, para continuar a apelar para o conjunto boulevard de cruzeiro.
Desenvolvimento e produção de Shelbys continuou ao longo de linhas semelhantes para a próxima geração de Mustangs, que termina em 1970.
Hoje, muscle car-fãs estão divididos sobre qual dos Mustangs Shelby são os maiores - as versões quase pronto para corrida inicial, ou o punchier, plusher, mais apropriado street-os mais tarde. Independentemente disso, qualquer sabor de Shelby Mustang é contado entre os carros de desempenho grande, um fato claramente refletida nos preços hefty esses comando carros hoje em dia.
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