Foi pura luxúria sobre rodas. Voluptuosa Jaguar E-type tinha línguas entusiastas do carro 'pendurado para baixo a seus joelhos quando foi introduzido. E até hoje os comandos do carro da cabeça de fiação a atenção sempre que faz a cena.
Inicialmente concebido em 1956, o E-Type foi originalmente concebido como um substituto para o Coventry, Inglaterra empresa poderosa racers D-Type de resistência. Jaguar sair correndo logo após o desenvolvimento do E-Type começou, mas o trabalho no carro, no entanto continuou, culminando em uma versão de produção roadgoing introduzido no Salão Automóvel de Genebra em março de 1961. Oferecido como um cupê de dois lugares ou conversível, foi um sucesso imediato.
Entre características revolucionárias do carro foi a suspensão traseira independente, uma primeira vez para Jaguar, num momento em que quase todos os carros streetable esportes ainda usou uma configuração mais primitiva sólido eixo. Mas a afirmação mais convincente o E-Type na época era sua velocidade. Aerodinâmica suave do carro e 265-hp 3.8-litro inline seis permitiu uma velocidade máxima de 150 mph - estritamente o domínio dos carros de corrida e ultra-caro exotics naquela época. Apesar de não ser barato, o E-Type oferecidos tais emoções por muito menos dinheiro do que similares desempenho máquinas.
Para garantir o E-Type é continuar apelo de vendas, a Jaguar deu ao carro uma sucessão de mudanças ao longo dos anos. Os seis de 3,8 litros foi substituído em 1965 por uma versão de 4,2 litros que tinha mais torque. No ano seguinte, um bodystyle 2 +2 foi introduzido. Em 1971, a Jaguar lançou a iteração final do E-Type, alimentado por um 314-hp 5.3-litro V12. O último dos 72507 E-Tipos deixou a planta no início de 1975.
Hoje, os especialistas, invariavelmente, a lista de E-Type como um dos carros mais bonitos do mundo. Que combinam design atraente com formas do carro agradável estrada e ronronar escape esportivo suave, e você tem um dos melhores prazeres sensoriais conhecida pelo homem.
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