O reboque novo trailer

Você comprou um novo trailer e ter a sua primeira viagem para fora todos os planejados. Você está pronto para iniciar a sua viagem? Supondo que você tenha feito todas as inspecções para seu reboque e carga, então aqui estão algumas dicas para estar na estrada e reboque o reboque com segurança. Lembre-se, há uma grande diferença entre apenas dirigir seu veículo e transportar uma carga por trás. Características de assistência será surpreendentemente diferente. Praticar em estradas com pouco trânsito ou mesmo em estacionamentos vazios ajudará a dar-lhe uma ideia de como irá lidar com seu veículo em diferentes situações. E, embora em um estacionamento abandonado, é um bom momento para a prática de apoio e estacionamento.

Para fazer um reboque, por sua vez o seu direito a roda traseira direita e vire o volante para a esquerda para voltar para a esquerda. Sobreviragem pode causar o trailer para virar bruscamente, para fazer movimentos graduais. Se você entrar em uma ligação, basta puxar para a frente e esclarecer tudo e tente novamente.

Não se esqueça de consultar o manual de proprietários de veículos de informação sobre as artes de uma condução correcta, quando o reboque. Se o manual está disponível, contacte o fornecedor para a marca do seu veículo. Normalmente, o departamento de serviço tem todas as informações que você precisa e pode ter algumas dicas sobre o fazer e não fazer, que pode ser útil.

Sempre conduzir a velocidades moderadas, quando o reboque. Alguns estados ainda têm leis e regulamentos para a condução de uma determinada velocidade abaixo do limite destacado, quando um reboque. Só não se esqueça de deixar muito tempo para a viagem e não se apresse. Isso também irá colocar menos pressão sobre o seu veículo tractor e podem ajudar a evitar avarias. Além disso, conduzir a velocidades moderadas pode evitar o balanço do reboque.

Ao dirigir, é essencial que você fique alerta para possíveis problemas futuros. mudanças de faixa e frenagem são melhores quando planejado. Travagem pode causar grandes problemas como o deslizamento ou mesmo jack esfaqueamento, para não mencionar a extrema tensão em seu reboque, carga ou animais. Uma boa regra de ouro nas seguintes distância do veículo à sua frente é um ano e meio a dois comprimentos de carro para cada dez milhas por hora de velocidade quando o reboque. Se as pessoas puxam na frente de você, cair para trás. Melhor prevenir do que remediar. Tente antecipar ter que parar para luzes ou tráfego e começar a diminuir antes do tempo. Lembre-se, o tempo de travagem e distância vai aumentar com uma carga pesada atrás de você. Tente evitar manobras repentinas de direção que poderia colocá-lo fora de controle quando um reboque de carga.

Se a estrada estiver viajando é instável ou mesmo cascalho, terá de viajar a velocidades muito mais lento para manter o controle. Cascalho ou "rutty" estradas pode até causar o seu veículo e / ou reboque para "flutuar" e causar-lhe a face de desastres. Estrada e condições climáticas terão um efeito ainda maior sobre o modo como você dirige ao rebocar.

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Se a estrada estiver viajando é instável ou mesmo cascalho, terá de viajar a velocidades muito mais lento para manter o controle. Cascalho ou "rutty" estradas pode até causar o seu veículo e / ou reboque para "flutuar" e causar-lhe a face de desastres. Estrada e condições climáticas terão um efeito ainda maior sobre o modo como você dirige ao rebocar.

Quando você faz o seu primeiro turno com um reboque, você deve se lembrar de compensar uma volta muito maior. As rodas do trailer vai ser muito mais para o interior de uma curva que o reboque do veículo. O trailer vai subir na calçada, ou em uma vala ou, virar à esquerda, mesmo os veículos sideswipe.

Existem outros problemas na rodovia em lidar com o tráfego e outras condições de vento. veículos grandes podem causar mudanças de vento que passam você. Basta manter as mãos sobre o volante com firmeza e evitar o excesso de compensação. Se os ventos começam a balançar reboque, não acertar os freios. Em vez disso, use o ativador de freio do reboque para aplicar os freios suavemente em seu trailer. Tente mudar para uma marcha mais baixa e diminuindo a velocidade de seu veículo. Basta bater os freios no veículo do reboque pode fazer o balanço pior do que a força centrífuga empurra o reboque para a frente.

Se você tiver que passar por outro veículo por mudar de faixa, por favor, antecipar o tempo deixaram de ser necessários para a maioria dos veículos, quando o reboque. Sinal com bastante antecedência. Evite passar em grades.You íngreme terá de começar a aceleração anterior e perceber o seu veículo do reboque terá muito mais tempo para passar ao transportar uma carga. Verifique se há tempo de sobra para evitar o tráfego em sentido contrário e deixar muita folga antes de voltar para sua pista. Você não quer bater o seu veículo passar com o seu trailer.

rease com uma carga pesada atrás de você. Tente evitar manobras repentinas de direção que poderia colocá-lo fora de controle quando um reboque de carga.

Se a estrada estiver viajando é instável ou mesmo cascalho, terá de viajar a velocidades muito mais lento para manter o controle. Cascalho ou "rutty" estradas pode até causar o seu veículo e / ou reboque para "flutuar" e causar-lhe a face de desastres. Estrada e condições climáticas terão um efeito ainda maior sobre o modo como você dirige ao rebocar.

Quando você faz o seu primeiro turno com um reboque, você deve se lembrar de compensar uma volta muito maior. As rodas do trailer vai ser muito mais para o interior de uma curva que o reboque do veículo. O trailer vai subir na calçada, ou em uma vala ou, virar à esquerda, mesmo os veículos sideswipe.

Existem outros problemas na rodovia em lidar com o tráfego e outras condições de vento. veículos grandes podem causar mudanças de vento que passam você. Basta manter as mãos sobre o volante com firmeza e evitar o excesso de compensação. Se os ventos começam a balançar reboque, não acertar os freios. Em vez disso, use o ativador de freio do reboque para aplicar os freios suavemente em seu trailer. Tente mudar para uma marcha mais baixa e diminuindo a velocidade de seu veículo. Basta bater os freios no veículo do reboque pode fazer o balanço pior do que a força centrífuga empurra o reboque para a frente.

Se você tiver que passar por outro veículo por mudar de faixa, por favor, antecipar o tempo deixaram de ser necessários para a maioria dos veículos, quando o reboque. Sinal com bastante antecedência. Evite passar em grades.You íngreme terá de começar a aceleração anterior e perceber o seu veículo do reboque terá muito mais tempo para passar ao transportar uma carga. Verifique se há tempo de sobra para evitar o tráfego em sentido contrário e deixar muita folga antes de voltar para sua pista. Você não quer bater o seu veículo passar com o seu trailer.

Quando viajar em estradas com ombros macios, evite as rodas do reboque fora da calçada. Contato com o ombro macio pode causar o reboque para começar a balançar. Se isso acontecer, não entre em pânico. Não tente dirigir de volta para o pavimento ou superfície dura. Tire o pé do pedal do acelerador, mas não bateu os freios do reboque de veículos. Ative os freios do reboque com a mão e tocar facilmente os freios do seu veículo. Downshift se possível. Quando tiver atingido uma velocidade muito mais lenta e seu reboque está sob controle, pouco a pouco as rodas traseiras para a estrada.

Ao encontrar íngremes você vai notar características de comportamento diferentes quando o reboque. Em uma íngreme descida grau trailer pode realmente empurrar o seu veículo. Antecipar este e downshift e deixar o gás um pouco. Você pode ter que usar o seu reboque controle da mão freios para retardá-lo, mas não montá-los. Apenas toque-los de forma intermitente para evitar o superaquecimento dos freios e, finalmente, uma falha nos freios .. Ao enfrentar um upgrade íngremes você deve começar a acelerar mais cedo se possível. Novamente, você pode ter que downshift e continuar a aumentar o seu pedal do acelerador para compensar o arrasto de você ir para cima. Como chegar à crista do início da classe de apoio fora do pedal. Uma rampa íngreme irá testar os seus limites de reboque de veículos.