As montadoras sabem que os preços do petróleo e leis ambientais mais severas irá aumentar o interesse do público em veículos que consumam menos combustível com emissões reduzidas de tubulação da cauda.
Híbridos aumentar a eficiência do combustível, capturando a energia normalmente perdida para a fricção de travagem e armazenando-o em uma bateria para uso posterior quando força motriz é novamente necessária. Diferente de híbridos de combustão interna, hidrogênio da Volkswagen híbrido de célula de combustível emite apenas água.
O VW Touran Hymotion tem alto torque motor elétrico que extrai sua energia de uma célula de combustível e é absolutamente livre de emissões. A versão padrão, impulsionada por motores a gasolina ea diesel, que são tão ágeis como eles são econômicos, é de longe o mais bem sucedido van disponível na Alemanha. No HyMotion Touran, um motor elétrico de 80 kW oferece propulsão veemente.
O elemento central desta célula a combustível é um filme extremamente fino de plástico (membrana). Este espacialmente separa os reagentes, hidrogênio e oxigênio. O hidrogênio é decomposto em partículas positivamente e negativamente carregadas (prótons e elétrons). Os prótons são capazes de passar diretamente através da membrana, enquanto que os elétrons tomar uma rota mais indireta através de um circuito externo, girando o motor elétrico. Do outro lado da membrana, os prótons, elétrons e oxigênio se combinam para formar água.
O hidrogênio é transportado na forma gasosa a 350 bar em um tanque especial montado no Touran. A capacidade de 1,9 kg de hidrogênio quando convertido corresponde à energia contida em 7,5 litros de gasolina. Em combinação com a alta eficiência do motor eléctrico, esta quantidade de hidrogênio fornece o veículo com um intervalo de aproximadamente 160 km.
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