O Avalon novo é a terceira geração do sedan grande da Toyota, derivado da mesma a médio porte Toyota Camry e do Lexus ES330 sedan de luxo de nível básico. Toyota desenvolveu esforços consideráveis para dar a Avalon nova identidade mais distinta. É agora maior e mais luxuoso do que o Camry. Também é mais potente e mais espaçoso por dentro do que a Lexus ES330. "O Avalon todos-novo é distinto, elegante e que o veículo mais americano de todos os produtos Toyota, até à data", disse Don Esmond, vice-presidente sênior e gerente geral da divisão de Toyota nos Estados Unidos.
O Avalon vem equipado com um novo motor 3.5L V6 de 280 cv combinado a uma transmissão de mudança de cinco marchas seqüencial automático. Com este novo motor, o Avalon pode ir de 0 a 60 mph em 6,6 segundos. Uma economia de combustível estimada em 22 cidades e 31 milhas por galão rodovia é outra utilidade do novo redesenho. melhoramentos exteriores novas incluem uma dupla saída de escape traseira, grade cromada dianteira, e um entreeixos de quatro polegadas mais longo. A distância entre eixos estendida aumenta o espaço interior eo conforto dos passageiros. Outra novidade são as poltronas reclináveis traseira, que reclinam até 10 graus.
Conforto é a palavra chave quando se trata de Avalon. O Avalon novo é 5 centímetros mais longo que seu antecessor, é, e pelo reencaminhamento os tubos de escape, os engenheiros da Toyota criou um piso liso na parte de trás e 40,9 cm de espaço para as pernas, contra 35,6 polegadas na Lexus ES330. Para maior conforto, o Avalon reclinar os bancos traseiros em 10 graus. Cinco adultos de pernas longas podem sentar-se confortavelmente no carro. Para o motorista e ocupantes do banco da frente, não há pernas batendo no console central. passageiros do banco traseiro, incluindo o do meio, podem descansar os seus pés sobre um piso nivelado. Headroom é bom. Todos os modelos da gama recurso do banco da frente airbags laterais, airbags frontais e traseiros laterais de cortina, além de airbag para os joelhos do condutor. Um freio auxiliar do sistema determina se o condutor tiver usado todo o potencial dos freios em situações de emergência, se o sistema detecta que a travagem é mais necessário, ABS será ativado até que o pedal seja liberado.
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