Volvo Electric Powered Concept Car Desporto e peças de reposição Volvo

Enquanto as grandes montadoras dos EUA estão focando em veículos híbridos e de célula de combustível, a Volvo tomou uma rota diferente, revelando um carro esportivo movido exclusivamente com baterias de lítio-íon. carro-conceito da Volvo 3CC, venceu o "Melhor Design" e cinco padrões de ouro no Michelin Challenge Bibendum recente competição ambiental em Xangai, na China.

"Não só o 3CC combinam o clássico da Volvo, com styling sinais exóticos portas asa de gaivota e afilado, 2 +1 configuração de assentos, mas fá-lo com um trem de lítio-íon bateria altamente avançado de acionamento elétrico. Esse é um passo além da multidão , que nestes dias é amplamente focado em conceitos híbridos e de célula de combustível ", diz Ron Cogan, editor e publisher do Green Car Journal.

"Assim como o ECC anteriormente enviada novo pensamento na propulsão híbrido com o seu design do gerador da turbina de alta velocidade", acrescenta Cogan, "hoje de lítio-íon 3CC inova com seus milhares de smallish baterias de laptop estilo do computador, que esse poder de veículos de emissão zero para níveis impressionantes de eficiência e desempenho. "

A pesquisa avançada sobre a mobilidade sustentável e engenheiros da Volvo têm colocado ênfase especial sobre as condições de regulação da segurança em carros pequenos ea sua capacidade de lidar com as forças de entrada em uma colisão frontal.

O estilo único aerodinâmica do carro-conceito da Volvo 3CC permite espaço para um terceiro assento na parte traseira. O projeto original ducktail cria espaço para um terceiro assento na parte traseira, enquanto as baterias estão encaixados os painéis do assoalho.

O carro conceito 3CC possui um motor de 80 quilowatts, que oferece até 107 cv, ele tem uma gama potencial de condução de 300 km (aproximadamente 180 milhas) a 3CC tem uma velocidade máxima superior a 135 km por hora.

n veículo para impressionantes níveis de eficiência e desempenho. "

A pesquisa avançada sobre a mobilidade sustentável e engenheiros da Volvo têm colocado ênfase especial sobre as condições de regulação da segurança em carros pequenos ea sua capacidade de lidar com as forças de entrada em uma colisão frontal.

O estilo único aerodinâmica do carro-conceito da Volvo 3CC permite espaço para um terceiro assento na parte traseira. O projeto original ducktail cria espaço para um terceiro assento na parte traseira, enquanto as baterias estão encaixados os painéis do assoalho.

O carro conceito 3CC possui um motor de 80 quilowatts, que oferece até 107 cv, ele tem uma gama potencial de condução de 300 km (aproximadamente 180 milhas) a 3CC tem uma velocidade máxima superior a 135 km por hora.

O corpo de fibra de carbono é montado sobre um chassi de aço e painéis de piso misto, dando ao veículo leve a capacidade de salto para 60 milhas por hora em menos de 10 segundos. Volvo diz que a 3CC pode viajar 180 milhas em uma carga sob condições ideais de condução

A Volvo apresenta 3 CC de segurança incluem Volvo Safety Concept Ride Down, uma solução única, com um sistema de assento que se move para frente, um pouco como um trenó, ao mesmo tempo, como o da frente está deformado. Esse movimento é lento, com a ajuda de amortecedores adaptativos que o efeito de amortecimento sob medida para atender a força da colisão, o número dos ocupantes e peso. O interior pode ser movido entre 0 e 200 mm à frente, que tem o mesmo efeito global como o alargamento da zona de deformação por um comprimento correspondente. Tem lugares que avançar slide no momento da deformação, sendo a intenção de compensar a ausência do tradicional carro pequeno espaço na zona de deformação.

Virtual testes mostraram que a parte mais importante de um sistema de passeio para baixo é o absorvedor de energia e que precisa ser adaptável, a fim de ser um conceito viável, respondendo às diferenças de densidade ocupacional e da gravidade crash ".

80 milhas em uma carga sob condições ideais de condução

A Volvo apresenta 3 CC de segurança incluem Volvo Safety Concept Ride Down, uma solução única, com um sistema de assento que se move para frente, um pouco como um trenó, ao mesmo tempo, como o da frente está deformado. Esse movimento é lento, com a ajuda de amortecedores adaptativos que o efeito de amortecimento sob medida para atender a força da colisão, o número dos ocupantes e peso. O interior pode ser movido entre 0 e 200 mm à frente, que tem o mesmo efeito global como o alargamento da zona de deformação por um comprimento correspondente. Tem lugares que avançar slide no momento da deformação, sendo a intenção de compensar a ausência do tradicional carro pequeno espaço na zona de deformação.

Virtual testes mostraram que a parte mais importante de um sistema de passeio para baixo é o absorvedor de energia e que precisa ser adaptável, a fim de ser um conceito viável, respondendo às diferenças de densidade ocupacional e da gravidade crash ".

Um carro ecologicamente eficientes, que também tem de ser confortável, agradável de conduzir, atrativo para olhar e seguro de viagem é uma abordagem totalmente nova. O resultado é o Volvo 3CC, um carro esportivo e atraente, extremamente aerodinâmico e compacto equipado com um motor de eficiência energética elétrica.

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